วันนี้ (20 ก.ค. 69) กรมการขนส่งทางราง (ขร.) กระทรวงคมนาคม จัดประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 1 ภายใต้โครงการศึกษาการกำหนดอัตราค่าโดยสารขนส่งมวลชนระบบรางแบบเขตพื้นที่ ตามเขตพื้นที่จัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านเข้าพื้นที่จราจรหนาแน่น ณ โรงแรมอีสติน แกรนด์ พญาไท โดยมี นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง พร้อมด้วยนายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เข้าร่วมการสัมมนา ฯ และร่วมชี้แจงรายละเอียดของโครงการดังกล่าว
การสัมมนาครั้งนี้จัดขึ้นเพื่อรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วน และเร่งผลักดันนโยบายลดภาระค่าครองชีพ พร้อมยกระดับคุณภาพชีวิตด้านการเดินทางของประชาชนอย่างยั่งยืน โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า นักวิชาการ และผู้มีส่วนเกี่ยวข้องเข้าร่วมแลกเปลี่ยนความคิดเห็น
นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า ตามที่คณะรัฐมนตรีได้รับทราบการดำเนินมาตรการลดภาระค่าครองชีพของประชาชนผ่านอัตราค่าโดยสารร่วมในระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน หรือ Common Fare กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม ได้เร่งผลักดันนโยบายดังกล่าว เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้าในราคาที่เหมาะสม ลดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง และเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างทั่วถึงมากขึ้น
การกำหนดโครงสร้างค่าโดยสารร่วมไม่ได้มุ่งเน้นเพียงการลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชนเท่านั้น แต่ยังเป็นกลไกสำคัญในการเชื่อมโยงรถไฟฟ้าทุกสายให้เป็นโครงข่ายเดียวกัน ลดข้อจำกัดในการเปลี่ยนสายหรือเปลี่ยนผู้ให้บริการ และสร้างแรงจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนทางรางแทนรถยนต์ส่วนบุคคลมากขึ้น
นายพิเชฐกล่าวเพิ่มเติมว่า การรับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงาน ผู้ให้บริการ นักวิชาการ และประชาชน ถือเป็นขั้นตอนสำคัญที่จะช่วยให้การกำหนดนโยบายมีความเหมาะสม เป็นธรรม และสอดคล้องกับพฤติกรรมการเดินทางที่เกิดขึ้นจริง โดยข้อเสนอแนะจากการสัมมนาครั้งนี้จะนำไปประกอบการศึกษาและจัดทำข้อเสนอเชิงนโยบายอย่างรอบด้าน
เป้าหมายสำคัญของกรมการขนส่งทางราง คือการทำให้รถไฟฟ้าเป็นระบบขนส่งสาธารณะที่ประชาชนทุกกลุ่มสามารถเข้าถึงได้ มีอัตราค่าโดยสารสมเหตุสมผล เชื่อมต่อการเดินทางได้อย่างสะดวกและไร้รอยต่อ ตลอดจนช่วยลดปัญหาการจราจร ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนอย่างยั่งยืน
ด้าน นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า แนวทางที่อยู่ระหว่างการศึกษากำหนดอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 45 บาทต่อเที่ยว เพื่อช่วยลดภาระค่าครองชีพและเพิ่มโอกาสให้ประชาชนเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะในราคาที่เหมาะสม
ประเด็นสำคัญของแนวทางดังกล่าว คือการยกเลิกการเรียกเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน เมื่อผู้โดยสารเปลี่ยนสายหรือเปลี่ยนผู้ให้บริการ เพื่อให้การเดินทางเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าแต่ละสายมีความสะดวก เป็นธรรม และสะท้อนลักษณะการเดินทางภายในโครงข่ายเดียวกันมากยิ่งขึ้น
สำหรับช่วงเปลี่ยนผ่านก่อนที่ระบบค่าโดยสารร่วมจะเริ่มใช้อย่างเป็นทางการ มาตรการบัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน ราคา 40 บาท สำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดง จะยังคงดำเนินการต่อไป เพื่อให้ผู้ใช้บริการได้รับประโยชน์อย่างต่อเนื่อง และไม่เกิดช่องว่างระหว่างการเปลี่ยนผ่านจากมาตรการเดิมไปสู่โครงสร้างค่าโดยสารรูปแบบใหม่
นายอธิภูกล่าวเพิ่มเติมว่า ภายในงานกรมการขนส่งทางรางยังได้นำเสนอ 8 มาตรการส่งเสริมการเดินทางด้วยระบบราง เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทาง หรือ Modal Shift จากรถยนต์ส่วนบุคคลสู่ระบบขนส่งมวลชนทางรางอย่างเป็นระบบ
มาตรการดังกล่าวครอบคลุมทั้งการให้สิทธิประโยชน์แก่กลุ่มเป้าหมาย การพัฒนาบัตรโดยสารรายเดือนและระบบสมาชิก บัตรโดยสารสำหรับนักเรียนและนักศึกษา การสร้างความร่วมมือกับนายจ้างและองค์กรขนาดใหญ่ รวมถึงกิจกรรมส่งเสริมสุขภาพ เช่น การออกกำลังกายแลกสิทธิประโยชน์ด้านค่าโดยสาร เพื่อกระตุ้นให้ประชาชนปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทาง
ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางรางจะรวบรวมความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากการสัมมนา เพื่อนำไปวิเคราะห์และจัดทำข้อเสนอเชิงนโยบายให้มีความเหมาะสม เป็นธรรม และสามารถนำไปปฏิบัติได้จริง โดยคำนึงถึงผลกระทบต่อประชาชน ผู้ให้บริการ และทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องอย่างรอบด้าน
หน่วยงานที่ประกาศ
กลุ่มประชาสัมพันธ์
