“เขตระบบรถขนส่งทางราง” และ “เขตปลอดภัยระบบรถขนส่งทางราง” ต่างกันที่ 
เขตระบบรถขนส่งทางราง คือ พื้นที่ใช้ดำเนินงาน และโครงสร้างราง เขตปลอดภัย คือ พื้นที่รอบ ๆ เพื่อป้องกันความเสี่ยงต่อระบบ และผู้โดยสาร 
ทั้งนี้จะต้องมีการติดตั้งเครื่องหมายแสดงแนวเขตระบบรถไฟและเขตปลอดภัยตามหลักเกณฑ์ที่กำหนด
1. ห้ามกระทำการที่กระทบโครงสร้างและการเดินรถ**
– ขว้างปาสิ่งของหรือทำให้ระบบรถไฟเสียหาย
– วางสิ่งกีดขวางบนทางรถไฟ
– จุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟ
– ทำลายป้าย เครื่องหมาย หรืออุปกรณ์ระบบรถไฟ
– ปล่อยสัตว์หรือเก็บวัตถุไวไฟในพื้นที่
2. กิจกรรมก่อสร้างที่อยู่ในข้อห้าม
*หากจะทำการก่อสร้าง ดัดแปลง หรือรื้อถอนอาคาร/สิ่งปลูกสร้างในเขตปลอดภัยฯ จะต้องขออนุญาตและแจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
และต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมอย่างเคร่งครัด
– งานก่อสร้างหรือรื้อถอนที่อาจเกิดประกายไฟ
– การใช้ วัตถุระเบิด ในงานก่อสร้างหรือวิศวกรรม
– งานก่อสร้างที่ต้อง ตอก/เจาะเสาเข็ม หรือ Sheet Pile
– การสร้าง สิ่งปลูกสร้างชั่วคราว เช่น เพิง เต็นท์ นั่งร้าน
– การขุด เจาะ ถมดิน หรือสำรวจชั้นดิน / บ่อน้ำบาดาล
– การใช้งาน เครื่องจักรหนัก ปั้นจั่น หรืออุปกรณ์ยก
– การติดตั้งสิ่งกีดขวาง หรือกิจกรรมที่อาจกระทบต่อความปลอดภัยและระบบรถไฟ
หมายเหตุ
ก่อนเริ่มสัญญาก่อสร้างในเขตปลอดภัยฯ จะต้องผ่านการพิจารณาตรวจสอบ และแจ้งให้กรมการขนส่งทางรางทราบล่วงหน้า เพื่อความปลอดภัยร่วมกัน
แล้วทำไมต้องมีข้อกำหนดเหล่านี้?
เพื่อป้องกันความเสียหายและการทรุดตัวของโครงสร้างทางรางและอุโมงค์รถไฟ
เพื่อลดความเสี่ยงจากสิ่งกีดขวาง และเพิ่มความปลอดภัยแก่ผู้ใช้บริการ
เพื่อช่วยให้ทัศนวิสัยในการเดินรถเป็นไปอย่างชัดเจน และช่วยให้การเดินรถปลอดภัยยิ่งขึ้น
เพื่อให้สามารถควบคุมและระงับเหตุฉุกเฉิน (กรณีไฟไหม้หรือระบบอาณัติสัญญาณล่ม) ได้อย่างทันท่วงที
หน่วยงานที่ประกาศ
กลุ่มประชาสัมพันธ์
