เมื่อวันที่ 8 พ.ค. 69 ที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางรางลงพื้นที่ตรวจประเมินคุณภาพสถานีรถไฟฟ้าภายใต้โครงการประเมินคุณภาพสถานีขนส่งทางราง ประจำปีงบประมาณ 2569 ที่สถานีกรุงธนบุรี (S7) และสถานีกรุงธนบุรี (G1) ซึ่งเป็นสถานีเชื่อมต่อ (Interchange Station) ของสถานีรถไฟฟ้าสายสีเขียว (สีลม) และสายสีทอง การลงพื้นที่ดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของโครงการประเมินคุณภาพสถานีขนส่งทางราง ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับคุณภาพสถานีขนส่งทางรางให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล และเพิ่มคุณภาพการให้บริการแก่ประชาชนผู้ใช้ระบบขนส่งทางรางอย่างมีประสิทธิภาพ
ทั้งนี้ การตรวจประเมินมุ่งเน้นการพิจารณาคุณภาพสถานีตามมาตรฐานสากล 8 ด้าน ประกอบด้วย
1. ด้านโครงสร้างพื้นฐาน (Infrastructure)
2. ด้านการเชื่อมต่อ (Connectivity)
3. ด้านข้อมูลการเดินทางและประชาสัมพันธ์ (Information)
4. ด้านความปลอดภัย (Safety and Security)
5. ด้านความพร้อมของสิ่งอำนวยความสะดวก (Comfort)
6. ด้านการออกแบบตามหลัก Universal Design
7. ด้านการให้บริการ (Customer Care)
8. ด้านสุนทรียภาพ (Aesthetic)
จากการตรวจประเมินพบว่า สถานีกรุงธนบุรี (S7) และสถานีกรุงธนบุรี (G1) บริเวณโดยรอบมีที่อยู่อาศัย โรงแรม อาคารสำนักงาน พื้นที่เชิงพาณิชย์ สถานที่ราชการ และที่จอดรถรายเดือนของเอกชน ซึ่งมีผู้ใช้บริการเฉลี่ยราว 9,395 คน/วัน และ 4,304 คน/วันตามลำดับ โดยเป็นทั้งชาวไทยและต่างชาติ ตัวสถานีเป็นโครงสร้างยกระดับ 3 ชั้น มีทางเข้า-ออก 4 ช่องทาง รวมถึงมีทางเดินเชื่อมต่อทั้ง 2 สถานี การเดินทางสามารถเชื่อมต่อด้วยรถโดยสารประจำทาง รถแท็กซี่ และรถจักรยานยนต์รับจ้าง
ทั้ง 2 สถานีมีป้ายแสดงสิ่งอำนวยความสะดวก ป้ายบอกทางไปยังสถานที่หรือสิ่งอำนวยความสะดวกภายในและบริเวณโดยรอบสถานีและสื่อให้บริการข้อมูล 2 ภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประกอบ มีการติดประกาศ เสียงประกาศคำแนะนำการเดินทาง มีการประกาศประชาสัมพันธ์ข้อมูลการเดินทาง กรณีเกิดเหตุขัดข้องหรือล่าช้าจะมีการประกาศแจ้งผู้โดยสาร มีสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ อาทิ ที่จอดจักรยาน บันไดเลื่อน ห้องน้ำ ร้านค้า ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ ตู้ฝากกระเป๋าอัตโนมัติ เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ เก้าอี้พักคอยบริเวณชั้นชานชาลา และมีถังขยะรองรับขยะในสถานี อีกทั้งมีการจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนพิการ อาทิ ป้ายและสัญลักษณ์ลิฟต์เข้าสู่สถานีและชั้นชานชาลา เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วโดยสาร ประตูพิเศษ (Swing Gate) ห้องน้ำสำหรับคนพิการ ทางลาดชนิดพับเก็บได้สำหรับผู้ใช้วีลแชร์เข้า – ออกขบวนรถ และมีเจ้าหน้าที่ที่ให้บริการมีความสุภาพและให้การช่วยเหลือเป็นอย่างดี ในด้านความปลอดภัย มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย มีการสุ่มตรวจกระเป๋า ป้ายทางหนีไฟ มีปุ่มและโทรศัพท์แจ้งเหตุฉุกเฉิน จุดรวมพล พื้นที่สำหรับหนีภัยสำหรับคนพิการ ระบบและอุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัย กล้องวงจรปิด แสงสว่าง เครื่องฟื้นคืนคลื่นหัวใจด้วยไฟฟ้าแบบอัตโนมัติ (AED) ห้องปฐมพยาบาลและอุปกรณ์ปฐมพยาบาล พร้อมทั้งการอบรมรับมือเหตุฉุกเฉิน และการให้บริการและอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารในระบบขนส่งทางราง เป็นต้น
ทั้งนี้ ขร. ได้กำชับให้ดูแลความปลอดภัยของผู้โดยสารด้วยการติดตั้งกล้องวงจรปิดให้ครอบคลุมบริเวณทางเข้า -ออกสถานี ติดตั้งแผนผังทางหนีไฟ ติดตั้งป้ายสัญลักษณ์พื้นที่หนีภัยของคนพิการให้มองเห็นได้ชัดเจน ติดตั้งคำแนะนำการใช้สัญญาณแจ้งเหตุฉุกเฉินในห้องน้ำคนพิการ ติดตั้งพื้นผิวต่างสัมผัสชนิดเตือน (Warning Tactile) บริเวณหน้าบันไดขึ้น-ลงสถานีและหน้าห้องน้ำสำหรับคนพิการ ปรับปรุงการติดตั้งราวจับบริเวณบันไดขึ้น-ลงสถานี รวมทั้งเสนอแนะผู้ให้บริการเพิ่มเติมสิ่งอำนวยความสะดวก อาทิ เพิ่มเติมป้ายแสดงหมายเลขทางออก และที่นั่งสำรองสำหรับบุคคลพิเศษ (Priority Seat) บริเวณชั้นชานชาลา เป็นต้น
ภายหลังการตรวจประเมิน กรมการขนส่งทางรางจะจัดทำข้อเสนอแนะ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงและพัฒนาคุณภาพสถานีรถไฟฟ้าให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล เพื่อให้ผู้ใช้บริการได้รับการบริการที่มีคุณภาพ สะดวก ปลอดภัย และเท่าเทียมอย่างยั่งยืนต่อไป
หน่วยงานที่ประกาศ
กลุ่มประชาสัมพันธ์
