วันนี้ 18 สิงหาคม 2569 นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับและบริหารจัดการระบบขนส่งทางราง ครั้งที่ 4/2569 ร่วมกับหน่วยงานผู้ให้บริการระบบรางที่เกี่ยวข้อง โดยในที่ประชุมฯ ได้มีการติดตามประเด็นต่าง ๆ ที่มีผลกระทบต่อประชาชนและผู้ใช้บริการระบบขนส่งทางราง รวมถึงกำหนดแนวทางการปรับปรุงและแก้ไขปัญหา โดยมีประเด็นหารือที่สำคัญ ดังนี้
สถิติเหตุขัดข้องของรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ของเดือนพฤษภาคม ถึงเดือนกรกฎาคม 2569 รวม 18 ครั้ง ประกอบด้วย
• ระบบขับเคลื่อน 2 ครั้ง
• ระบบเบรค 2 ครั้ง
• ระบบประตูรถ 1 ครั้ง
• ระบบจ่ายไฟฟ้า 5 ครั้ง
• จุดสับราง 2 ครั้ง
• เครื่องนับเพลา 2 ครั้ง
• ระบบอาณัติสัญญาณ 1 ครั้ง
• ปัจจัยภายนอก 1 ครั้ง
• เหตุอื่น ๆ 2 ครั้ง
โดย ขร. ได้เน้นย้ำเรื่องการเพิ่มความถี่ในการตรวจสอบสภาพโครงสร้างพื้นฐานและระบบรางให้มากยิ่งขึ้น เพื่อให้สามารถตรวจพบความผิดปกติได้อย่างทันท่วงที และรักษาสภาพโครงสร้างพื้นฐานให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานและมีความปลอดภัยอยู่เสมอ รวมถึงขอให้หน่วยงานผู้ให้บริการระบบรางมีการถอดบทเรียน (Lesson Learned) จากกรณีเหตุการณ์ของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ ตกรางบริเวณศูนย์ซ่อมบำรุง ขัดขวางเส้นทางเดินรถ เพื่อนำมาพิจารณาทบทวนแผนการซ่อมบำรุงเชิงป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ในลักษณะเดียวกันอีก รวมทั้งจัดหาและเตรียมความพร้อมด้านอุปกรณ์สนับสนุนการกู้รถตกรางให้มีความเหมาะสมและเพียงพอ เพื่อให้สามารถดำเนินการแก้ไขเหตุขัดข้องได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ และลดระยะเวลาที่ส่งผลกระทบต่อการให้บริการ
พร้อมทั้ง ที่ประชุมฯ ได้รับทราบผลการดำเนินโครงการ “ไทยช่วยไทย พลัส” ในระบบขนส่งมวลชนทางราง (มิถุนายน – กรกฎาคม 2569) โดยเมื่อเปรียบเทียบช่วงเวลาก่อนเริ่มการดำเนินโครงการฯ (ระหว่างวันที่ 18 – 24 พฤษภาคม 2569) กับช่วงเริ่มดำเนินโครงการฯ (ระหว่างวันที่ 1 – 30 มิถุนายน 2569) พบว่า ปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าเฉลี่ยรายวันรวมทุกสายเพิ่มสูงขึ้นจำนวน 54,276 คน-เที่ยว จาก 1.29 ล้านคน-เที่ยว เป็น 1.35 ล้านคน-เที่ยว หรือคิดเป็นอัตราการเพิ่มขึ้นร้อยละ 4.20 และเมื่อเปรียบเทียบช่วงเวลาก่อนเริ่มการดำเนินโครงการฯ (ระหว่างวันที่ 18 – 24 พฤษภาคม 2569) กับช่วงเริ่มดำเนินโครงการฯ (ระหว่างวันที่ 1 – 31 กรกฎาคม 2569) พบว่า ปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้า เฉลี่ยรายวันรวมทุกสายเพิ่มสูงขึ้นจำนวน 85,118 คน-เที่ยว จาก 1.29 ล้านคน-เที่ยว เป็น 1.38 ล้านคน-เที่ยว หรือคิดเป็นอัตราการเพิ่มขึ้นร้อยละ 6.59 ทั้งนี้ การดำเนินโครงการฯ จะสิ้นสุดลงในเดือนกันยายน 2569
นอกจากนี้ ที่ประชุมฯ ได้รับทราบผลการดำเนินการเปลี่ยนชุดล้อประคองรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสายสีชมพู (รถไฟฟ้าโมโนเรล) โดย รฟม. EBM และ NBM ได้ดำเนินการเปลี่ยนชุดล้อประคอง (Guide Wheel) ของรถไฟฟ้าสายสีเหลือง แล้วเสร็จ 30 ขบวน (120 คัน) เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2569 และรถไฟฟ้าสายสีชมพูแล้วเสร็จ 42 ขบวน (168 คัน) เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2569 ที่ผ่านมา
หน่วยงานที่ประกาศ
กลุ่มประชาสัมพันธ์
