กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ดำเนินงานภายใต้ “โครงการศึกษาจัดทำมาตรฐานระบบระบายน้ำโครงสร้างพื้นฐานระบบราง และจัดทำมาตรการลดความเสี่ยงต่อภัยระบบราง” โดยมุ่งเน้นการสร้าง “มาตรฐานทางรถไฟที่ปลอดภัยจากภัยพิบัติ” เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ และลดผลกระทบจากเหตุการณ์ภัยธรรมชาติ เช่น น้ำท่วม ดินถล่ม และแผ่นดินไหว ที่ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของระบบรางและผู้โดยสาร
แนวคิดหลักของมาตรฐานใหม่
มาตรฐานการออกแบบและก่อสร้างทางรถไฟในยุคใหม่ ไม่ได้เน้นเพียง “ความมั่นคงแข็งแรง” แต่ต้อง “พร้อมรับมือภัยพิบัติทุกรูปแบบ” เพื่อให้ระบบรางไทยเดินหน้าได้อย่างปลอดภัยและยั่งยืน
กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ได้ดำเนินการ สำรวจพื้นที่เสี่ยงภัยทั่วประเทศ เพื่อหาสาเหตุของปัญหาและออกแบบแนวทางแก้ไขให้สอดคล้องกับบริบทของแต่ละพื้นที่ ทั้งในด้านภูมิประเทศ สภาพดิน น้ำฝน และปริมาณการเดินรถ
โดยได้จัดทำแนวทางทางวิศวกรรมที่สามารถนำไปปรับใช้ในทางปฏิบัติจริง ได้แก่
การสร้างระบบดักและหน่วงน้ำ เพื่อชะลอการไหลของน้ำเข้าสู่แนวราง การจัดทำเส้นทางระบายน้ำออกจากทางรถไฟ อย่างมีประสิทธิภาพ การบำรุงรักษาระบบระบายน้ำในเขตทางรถไฟ เพื่อให้ระบบคงประสิทธิภาพตลอดเวลา การยกระดับสันรางในพื้นที่เสี่ยงน้ำท่วม เพื่อป้องกันความเสียหายต่อโครงสร้างและราง การลดความรุนแรงของผลกระทบภัยพิบัติ ทั้งในด้านโครงสร้างและการให้บริการเดินรถ
เป้าหมายของการพัฒนา
• สร้าง มาตรฐานระบบรางที่ทนทาน ปลอดภัย และพร้อมใช้งานในทุกสภาพอากาศ
• เพิ่มความปลอดภัยของผู้โดยสารและการขนส่งทางราง
• ลดความรุนแรงของภัยพิบัติ เช่น น้ำท่วมราง ดินโคลนถล่ม หรือแผ่นดินไหว
• สร้างแนวทางแก้ไขปัญหาในระยะยาว ที่สอดคล้องกับบริบทของแต่ละพื้นที่
• ยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานระบบรางไทยให้เป็นมาตรฐานสากล
“มาตรฐานใหม่ของระบบรางไทย” ไม่ใช่แค่แข็งแรง แต่ต้อง “ปลอดภัยจากภัยพิบัติ”
หน่วยงานที่ประกาศ
กลุ่มประชาสัมพันธ์
